Majelis Pengencang Generator Diesel
Nov 08, 2017
1. Silinder kepala mur
Saat mengencangkan mur dari kepala silinder udara, harus diencangkan ke torsi tertentu secara bertahap dan kemudian menurut
prinsip tengah pertama, belakang dua sisi dan diagonal crossing. Saat membongkar silinder, seharusnya secara bertahap
dilonggarkan sesuai perintah yang ditentukan. Jika mur kepala silinder kencang tidak merata atau tidak merata, akan menyebabkan deformasi rata
kepala silinder Jika mur disekrup terlalu kencang, baut akan meregang dan merusak, dan tubuh dan benang akan rusak. Jika kacangnya tidak cukup kencang,
Ini akan menyebabkan kebocoran silinder, kebocoran, kebocoran oli, gas suhu tinggi di dalam silinder juga akan membakar paking silinder.
2. kacang gila gila
Baut batang penghubung yang terbuat dari baja berkualitas tinggi beruang banyak berdampak di tempat kerja, tidak bisa diganti dengan baut biasa.
Kencangkan torsi menjadi seragam, dua baut batang penghubung bergiliran dalam beberapa langkah dan sedikit demi sedikit diperketat pada torsi yang ditentukan,
dan akhirnya dikunci dengan kawat galvanis. Jika torsi torsi batang penyambungannya terlalu besar, maka akan membuat deformasi tarik baut
atau bahkan pecah, menyebabkan tank menabrak kecelakaan; Jika menghubungkan batang baut pengetatan torsi terlalu kecil, bearing pad meningkat,
pekerjaan menghasilkan perkusi dan beban benturan, atau bahkan terjadi poros gandar Burning dan penghubung bolt break break accident.
3. Menghubungkan batang baut
Baut batang penghubung yang terbuat dari baja berkualitas tinggi beruang banyak berdampak di tempat kerja, tidak bisa diganti dengan baut biasa.
Kencangkan torsi menjadi seragam, dua baut batang penghubung bergiliran dalam beberapa langkah dan sedikit demi sedikit diperketat pada torsi yang ditentukan,
dan akhirnya dikunci dengan kawat galvanis. Jika torsi torsi batang penyambungannya terlalu besar, maka akan membuat deformasi tarik baut
atau bahkan pecah, menyebabkan tank menabrak kecelakaan; Jika menghubungkan batang baut pengetatan torsi terlalu kecil, bearing pad meningkat,
pekerjaan menghasilkan perkusi dan beban benturan, atau bahkan terjadi poros gandar Burning dan penghubung bolt break break accident.
4. Baut bantalan utama
Sebaiknya pastikan ketepatan pemasangan bearing utama, dan jangan longgar. Kencangkan baut bantalan utama (untuk yang penuh
Dukungan mesin crankshaft empat silinder), 5 bearing utama harus sesuai dengan middle pertama,
Setelah 2, 4, maka 1, 5 dalam urutan 2 sampai 3 kali secara merata diperkuat pada Torque yang dibutuhkan. Setiap pengetatan juga harus memeriksa apakah poros engkol
rotasi adalah normal Torsi pengepres baut bantalan utama terlalu besar atau terlalu kecil, dan pengikat rod baut pengencang
torsi terlalu besar atau terlalu kecil, bahaya pada dasarnya sama.
5. Saldo blok baut
Pemasangan baut keseimbangan harus dalam rangka, dibagi menjadi beberapa langkah dan secara bertahap diperketat pada torsi yang ditentukan.
Counterweight harus dipasang di situ, jika tidak maka akan kehilangan keseimbangannya.
6. Rocker seat nut
Untuk kacang lengan rocker, selama penggunaan perawatan rutin harus diperiksa secara teratur. Jika lengan rocker lepas,
akan membuat clearance katup meningkat, katup terbuka tertunda, mendekati jadwal, durasi pembukaan katup diperpendek,
Karena kekurangan mesin diesel, knalpotnya tidak bersih, daya turun, konsumsi bahan bakar meningkat.
7. Nozzle lock mur
Pasang katup injeksi stopkontak dengan jok ketat, tapi juga sesuai dengan ketentuan torsi. Jika kursi oli oli
Keriput kencang terlalu kencang, akan membuat deformasi lengan plunger, fenomena plunger block terjadi di lengan dan timah.
untuk memakai awal kopling plunger, penyegelan penurunan kinerja, kurangnya daya; Jika katup keluar Kursi ketat terlalu longgar, akan menyebabkan
tumpahan pompa injeksi bahan bakar, tidak dapat membangun tekanan hidrolik, jeda waktu pasokan bahan bakar, mengurangi pasokan bahan bakar, serius mempengaruhi performa mesin.
8. Kursi pengaman minyak kencang
Pasang katup injeksi stopkontak dengan jok ketat, tapi juga sesuai dengan ketentuan torsi. Jika kursi oli oli
Keriput rapat terlalu kencang, akan membuat deformasi lengan plunger, fenomena blok plunger terjadi di lengan baju.
dan menyebabkan keausan awal kopling plunger, penyegelan penurunan kinerja, kurangnya daya; Jika katup keluar Kursi ketat terlalu longgar,
akan menyebabkan tumpahan pompa injeksi bahan bakar, tidak dapat membangun tekanan hidrolik, jeda waktu pasokan bahan bakar, mengurangi pasokan bahan bakar, serius mempengaruhi performa mesin.
9. Injector plate nut
Saat memasang unit injector bahan bakar di kepala silinder mesin diesel, perhatikan tidak hanya untuk melepas coke dan
Kotoran lain di jok perakitan injektor bahan bakar, tapi juga memasang pelat perakitan injector bahan bakar ke arah yang berlawanan.
Ketebalan pelat baja harus sesuai dan tidak bisa dihilangkan, Tapi perhatikan juga plat injeksi injector
mur pengetatan torsi Jika torsi kencang pelat murahan terlalu besar, akan menyebabkan deformasi bodi injektor, sehingga nosel menempel,
mesin diesel tidak bekerja; Jika torsi pengetatan terlalu kecil, injektor bahan bakar akan bocor, sehingga silinder tidak mencukupi
Tekanan, mesin diesel mulai sulit, Gas suhu tinggi akan dicuci dari nosel.
